Les blousons bomber pour homme
Le blouson bomber est un blouson court, arrêté à la taille, généralement avec col, poignets et bas côtelés, descendant des blousons aviateur remis aux équipages dans les années 1940 et 1950. C'est la forme de vêtement d'extérieur la moins formelle qui soit, et la plus indulgente : il s'arrête au-dessus de la hanche, il se porte donc par-dessus un pull sans ajouter de longueur, et il reste décontracté là où un manteau ne le sera jamais. Gloverall en fabrique deux, et ils règlent des problèmes différents.
Le blouson bomber MA1 Ryder Dufflewool
Le blouson bomber MA1 Ryder Dufflewool reprend le patron MA1 et le taille dans une polaire de laine plutôt que dans le nylon habituel, ce qui change complètement le caractère du blouson : plus chaud au toucher, plus lourd en main et plus discret qu'une coque technique. Il conserve les détails qui rendent un MA1 reconnaissable, dont les empiècements en nylon et la doublure orange, et il est isolé au Dufflewool, un garnissage 100 % laine utilisé à la place du duvet. Trois poches, deux devant à rabat et bouton pression et une sur la manche, et une fermeture éclair double curseur. C'est une pièce unisexe, en vert, du XS au 2XL.
Le blouson aviateur Souvenir Chapman
Le blouson aviateur Souvenir Chapman est le plus léger des deux. C'est une lecture moderne du blouson souvenir, ce blouson aviateur brodé que l'on rapportait des affectations à l'étranger, repris avec une retenue toute britannique qui garde la forme et laisse tomber l'ostentation. Il n'est pas doublé, avec deux poches inclinées devant, des poignets réglables et une fermeture éclair double curseur devant, ce qui en fait un blouson trois saisons plutôt qu'un blouson d'hiver. En noir et bleu marine, du XS au 2XL.
Blouson bomber ou blouson aviateur ?
Gloverall vend les deux, et ce n'est pas tout à fait la même chose. Le blouson aviateur est le vêtement remis aux équipages ; le blouson bomber est ce que le marché civil en a fait, dans la même coupe arrêtée à la taille, avec col, poignets et bas côtelés. Le MA1 est la spécification qui relie les deux, un blouson aviateur américain des années 1950 devenu le modèle de presque tous les bombers vendus depuis. C'est pourquoi le Ryder est vendu comme bomber et le Chapman comme blouson aviateur souvenir, et pourquoi les deux ont leur place sur la même page.
Comment doit tomber un blouson bomber
Un bomber doit s'arrêter en haut de la hanche, le bas côtelé posé sur vous plutôt que serré. Les manches doivent s'arrêter à l'os du poignet, puisque le poignet côtelé remonte dès que vous bougez. Les deux modèles ont une coupe droite et vont du XS au 2XL, taillés avec la place pour un pull en dessous, mais pas pour une veste de costume. Si vous comptez porter un gros tricot sous le Ryder tout l'hiver, prenez votre taille habituelle et vérifiez d'abord les mesures sur la fiche produit.
Avec quoi porter un blouson bomber
Le bomber est la couche extérieure la plus facile à placer que fabrique Gloverall. Par-dessus un pull et un pantalon, il tient tout un week-end ; par-dessus une chemise, il paraît délibéré plutôt que négligé. La polaire de laine du Ryder a assez de poids pour tenir seule comme blouson d'hiver ; le Chapman, non doublé, est celui du printemps et de l'automne, ou d'une journée qui demande un blouson plutôt qu'un manteau. Ni l'un ni l'autre n'est conçu pour les pluies soutenues. Quand le temps tourne, ce sont les parkas homme qui répondent.
