Bombers de hombre
Una bomber es una chaqueta corta, hasta la cintura, normalmente con cuello, puños y bajo de canalé, descendiente de las chaquetas de vuelo que se entregaban a las tripulaciones en los años cuarenta y cincuenta. Es la forma de abrigo menos formal que existe y la más agradecida: queda por encima de la cadera, así que funciona sobre un jersey sin añadir largo, y se lee como informal de una manera que un abrigo largo nunca conseguirá. Gloverall hace dos, y resuelven problemas distintos.
La bomber MA1 Ryder Dufflewool
La bomber MA1 Ryder Dufflewool toma el patrón MA1 y lo corta en forro polar de lana en lugar del nailon habitual, lo que cambia por completo el carácter de la chaqueta: más cálida al tacto, más pesada en la mano y más callada que una capa técnica. Conserva los detalles que hacen reconocible a una MA1, incluidos los paneles de nailon y el forro naranja, y lleva aislamiento de Dufflewool, un relleno de 100 % lana que sustituye al plumón. Tres bolsillos, dos en el delantero con solapa y botón a presión y uno en la manga, y una cremallera de doble carro. Es una pieza unisex, en verde, en tallas de la XS a la 2XL.
La chaqueta de vuelo souvenir Chapman
La chaqueta de vuelo souvenir Chapman es la más ligera. Es una lectura moderna de la chaqueta souvenir, la chaqueta de vuelo bordada que volvía a casa desde los destinos en el extranjero, reelaborada con una contención británica que conserva la forma y deja fuera el espectáculo. No va forrada, tiene dos bolsillos delanteros en diagonal, puños regulables y un delantero con cremallera de doble carro, lo que la convierte en una chaqueta de tres estaciones y no de invierno. En negro y azul marino, en tallas de la XS a la 2XL.
¿Bomber o chaqueta de vuelo?
Gloverall vende las dos, y no son exactamente lo mismo. Una chaqueta de vuelo es la prenda que se entregaba a las tripulaciones; una bomber es lo que el mercado civil hizo con ella, con el mismo corte hasta la cintura y con cuello, puños y bajo de canalé. La MA1 es la especificación que conecta las dos: una chaqueta de vuelo estadounidense de los años cincuenta que se convirtió en la plantilla de casi todas las bomber vendidas desde entonces. Por eso la Ryder se vende como bomber y la Chapman como chaqueta de vuelo souvenir, y por eso las dos pertenecen a la misma página.
Cómo debe sentar una bomber
Una bomber debe terminar en la parte alta de la cadera, con el bajo de canalé apoyado en el cuerpo y no apretando. Las mangas deben parar en el hueso de la muñeca, ya que el puño de canalé sube al moverte. Las dos nuestras son de corte regular y van de la XS a la 2XL, cortadas con sitio para un jersey debajo pero no para la chaqueta de un traje. Si piensas llevar punto grueso debajo de la Ryder durante el invierno, coge tu talla habitual y consulta antes las medidas en la ficha de producto.
Con qué llevar una bomber
La bomber es la capa exterior más fácil de colocar de todas las que hace Gloverall. Sobre un jersey y unos pantalones resuelve un fin de semana entero; sobre una camisa se lee como algo deliberado y no como algo informal. El forro polar de lana de la Ryder tiene peso suficiente para sostenerse como chaqueta de invierno por derecho propio; la Chapman, al no ir forrada, es la de primavera y otoño, o la del día que pide una chaqueta y no un abrigo. Ninguna está hecha para la lluvia sostenida. Cuando el tiempo cambia, las parkas de hombre son la respuesta.
